EU-grenscontrole veroorzaakt wachtrijen tot twee uur, vliegtuigpassagiers missen vluchten
De directeur van Berlijn Luchthaven waarschuwt dat niet-EU-onderdanen tot twee uur moeten wachten onder het nieuwe digitale grenscontrolesysteem van de EU, en zegt dat de situatie 'niet vol te houden is over de zomer'.
Aletta von Massenbach vertelde de BBC dat op een terminal in Berlijn, waar Ryanair en Wizz Air opereren, wachttijden kunnen oplopen tot "tussen een uur en twee uur".
Onder het nieuwe Entry-Exit System (EES) van de EU moeten reizigers van buiten de Unie biometrische informatie registreren bij aankomst in de meeste Europese landen, wat wordt gecontroleerd bij vertrek.
Luchthavens en maatschappijen zeggen dat het systeem niet werkt. De Europese Commissie zegt bereid te zijn meer steun te bieden.
Het EES is bedoeld om het grenscontrolesysteem van de EU te moderniseren, het veiliger te maken en reizen uiteindelijk soepeler te laten verlopen.
Het werkt volledig sinds april.
Hoewel het systeem op sommige plaatsen goed heeft gefunctioneerd, zijn er regelmatig berichten van lange wachtrijen bij paspoortcontrole, vooral op drukke momenten.
Sommige passagiers zeggen dat zij vluchten naar huis hebben gemist omdat zij in rijen waren vastgelopen.
Von Massenbach zei dat één probleem was dat EU-landen verschillende systemen gebruikten.
"Er zijn zoveel subsystemen voor elke lidstaat," zei zij tegen het BBC-programma Today. "We zien dat de complexiteit niet echt ondersteunt voor soepele afhandeling aan de grens."
Technische problemen hebben voorkomen dat EES wordt gebruikt in het Verenigd Koninkrijk op de haven van Dover, waar Franse grenscontroles plaatsvinden.
Een nieuw verwerkingsgebied heeft 84 kiosken voor het registreren van vingerafdrukken en foto's, maar wordt momenteel niet gebruikt omdat de technologie voor de kiosken - de verantwoordelijkheid van de Franse autoriteiten - niet kan worden geactiveerd.
De directeur van de haven van Dover, Doug Bannister, zei donderdag tegen parlementsleden dat "de tijd snel verstrijkt" om het op te lossen.
"We gaan snel af op het begin van de kritieke zomerperiode en moeten nog de verzekeringen krijgen die we nodig hebben om wat het potentieel van een zeer uitdagende zes weken kan zijn te vermijden," zei hij.
Anne Robinson uit Dunbarton heeft directe ervaring met het EES en zijn eigenaardigheden - tot het punt dat het haar ervan heeft weerhouden dit jaar terug te keren naar Europa.
In juni misten zij en haar 13-jarige zoon Jack hun terugvlucht vanuit Rome vanwege het systeem. Het was al lastig toen zij in de Italiaanse hoofdstad landden.
"We eindigden in een rij, ik zou zeggen, ongeveer 90 minuten lang, alleen maar om Rome in te gaan," zei zij.
"Iedereen was soort van verrast en klaagde, omdat we niet konden begrijpen waarom het zo lang duurde."
Voor de terugvlucht naar het Verenigd Koninkrijk zei Robinson dat zij drieënhalve uur voor hun geplande vlucht op Rome Airport aankwamen.
Maar zij vonden dat "de meeste [EES] machines niet werkten. Je kon eigenlijk veel machines zien rondslingeren, niet werkend."
Zij schat dat zij ongeveer 90 minuten in de rij stonden: "Tegen de tijd dat we erdoorheen waren, hebben we helaas de vlucht gemist."
Robinson zei dat zij £250 moesten betalen voor een vervangingsvlucht twee dagen later - wat niet door reisverzekering werd gedekt.
"Ik ga dit jaar niet terug naar Europa," zei zij. "Dat was te stressvol."
Onder het EES-systeem houden digitale records die aan paspoorten zijn gekoppeld bij wanneer "derde landen"-onderdanen - inclusief Britse en Amerikaanse reizigers - de zogeheten Schengen-zone voor vrij verkeer betreden en verlaten, die 29 Europese landen omvat.
Airlines UK en Airlines for America zeiden echter dat de EES-uitrol inconsistent was geweest.
Zij voegden toe dat "met piekzomerreis in aantocht en het systeem nog niet naar behoren werkend, luchtvaartmaatschappijen
