Trump weigert USMCA te vernieuwen; wat betekent dit voor de trilaterale handel?
De Verenigde Staten hebben aangekondigd dat zij een trilaterale handelsovereenkomst die 1,6 biljoen dollar aan handel tussen de VS, Mexico en Canada dekt niet zullen vernieuwen, één dag voordat de overeenkomst voor haar eerste gezamenlijke verplichte evaluatie stond.
Een verklaring van de Amerikaanse handelsgezant, ambassadeur Jamieson Greer, op woensdag zei dat de VS niet zouden instemmen met vernieuwing van de trilaterale overeenkomst, ook wel USMCA genoemd, "in zijn huidige vorm".
"De Verenigde Staten zullen blijven onderhandelen met Mexico en Canada om de tekortkomingen van de overeenkomst en onze handelsdeficits met deze landen aan te pakken. De overeenkomst blijft echter van kracht in afwachting van de oplossing van deze kwesties of tot de overeenkomst wordt opgezegd," aldus de verklaring.
Daarnaast zullen de VS Mexico ontmoeten in de week van 20 juli voor een derde ronde bilaterale onderhandelingen met betrekking tot de USMCA-gezamenlijke evaluatie.
De Amerikaanse beslissing om de overeenkomst niet te vernieuwen komt nadat president Donald Trump herhaaldelijk heeft uitgesproken dat hij geen behoefte aan de handelsovereenkomst ziet.
In januari zei Trump dat er "geen echt voordeel aan was; het is irrelevant", en voegde vorige maand toe: "Ik weet niet of ik het zal vernieuwen."
Hij signaleerde ook open te staan voor onderhandelingen met Mexico en Canada, stellende: "We zijn met hen in gesprek. We zien wel of we iets doen."
Dit is wat we over USMCA weten:
De trilaterale overeenkomst trad in werking op 1 juli 2020, tijdens Trumps eerste ambtstermijn, en verving de Noord-Amerikaanse vrijhandelsakkoord (NAFTA).
Volgens het Amerikaanse Ministerie van Buitenlandse Zaken creëerde USMCA een "meer evenwichtige, wederkerige handel die banen met hoog loon voor Amerikanen ondersteunt en de Noord-Amerikaanse economie doet groeien".
Het omvatte ook hoofdstukken over "Digitale Handel, Corruptiebestrijding en Goed Regelgevingspraktijken, alsmede een hoofdstuk gericht op het waarborgen dat kleine en middelgrote bedrijven voordeel hebben van de overeenkomst".
Maar de laatste Amerikaanse beslissing zal nu een evaluatie van zes jaar van de overeenkomst triggeren onder een "zonsondergangsclausule" die Trump in zijn eerste termijn heeft onderhandeld.
Zonder een akkoord om de overeenkomst te wijzigen, zal de handelsovereenkomst op 1 juli 2036 vervallen.
Vorige maand zei Trump over de overeenkomst: "We hebben niets nodig wat Canada heeft. We hebben niets nodig wat Mexico heeft, maar zij hebben alles nodig wat we hebben. En zij moeten ons beter behandelen," zei hij.
Voorafgaand aan de verklaring zei Greer dat meer tijd nodig is om problemen met USMCA aan te pakken, waaronder groeiende Amerikaanse goedehandelstekorten met Mexico en Canada, respectievelijk 197 miljard en 48,3 miljard dollar bereikend in 2025.
Voor Canada, dat de grootste leverancier van ruwe olie van de VS is, werd veel van het tekort gedreven door olie-invoer, terwijl het tekort met Mexico is gegroeid omdat bedrijven hun toeleveringsketens weg van China naar Mexico hebben verschoven als reactie op Trumps invoertarieven op goederen van Chinese herkomst. Dit betekent dat meer goederen als invoer uit Mexico naar de VS worden vastgesteld.
Bovendien vertelde een Trump-administratiefambtenaar aan het nieuwsagentschap Reuters dat de president, ondanks het opleggen van 25 procent invoertarieven op zowel de auto-industrie van Canada als Mexico, 50 procent tarieven op metalen en 10 procent op hout, sceptisch blijft over enige overeenkomst met de twee landen.
Mexicaanse minister van Economie Marcelo Ebrard zei op een persconferentie op woensdag dat zijn land wil helpen Amerikaanse zorgen over banen en handelsdeficits aan te pakken.
"Er is geen verschil dat ik kan identificeren tussen Mexico, de Verenigde Staten en Canada dat zo groot is dat we het niet kunnen oplossen," zei Ebrard, die deelnam aan een virtuele vergadering met Greer en Dominic LeBlanc, de Canadese minister verantwoordelijk voor VS-Canada-handel.
"We zouden niet toestaan dat onze auto-industrie in een nadeel zou verkeren," zei Ebrard.
